Pour l’application de l’écotaxe, mobilisons-nous !

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La « pollutaxe » doit financer les alternatives au transport routier (train, fluvial) qui permettent un transport plus sûr et moins polluant.

Une nouvelle fois, les mobilisations des lobbys patronaux ont obtenu la suspension de l’écotaxe (ou plutôt « pollutaxe »).

Il est urgent de voir comment faire contre poids au lobbying des patrons routiers et des divers responsables de l’agriculture productiviste et de la délocalisation actuelle de l’économie.

Et cela, en clarifiant d’ores et déjà un certain nombre d’aspects du dossier de l’écotaxe:

  • Les coûts externes des transports (pollution, accident, usure des infrastructures) restent majoritairement à la charge de la collectivité. En ce qui concerne le transport de marchandises, les poids lourds coûtent 4 fois plus que le fer. Pour 1000 Tonnes par kilomètre, ces coûts externes se montent à 71,20€ pour le routier, 17,90€ pour le ferroviaire, et 22,50€ pour le maritime. Il est urgent de re-internaliser une partie de ces coûts externes et la « pollutaxe » y contribue.
  • Il s’agit d’une mesure de bon sens, car elle permet de préparer un avenir proche qui verra le prix du pétrole, plus rare et moins facilement accessible, monter en flèche. La « pollutaxe » doit financer les alternatives au transport routier (train, fluvial) qui permettent un transport plus sûr et moins polluant.

    Mobilisation du 7 février 2010: la CGT, le mouvement altermondialiste Bizi ! et le CADE protestant contre la mort du Wagon isolé et le démantèlement d’une partie importante du Fret ferroviaire.

    Mobilisation du 7 février 2010: la CGT, le mouvement altermondialiste Bizi ! et le CADE protestant contre la mort du Wagon isolé et le démantèlement d’une partie importante du Fret ferroviaire.

  • La « pollutaxe » contribuera au maintien et au développement de l’emploi local. L’emploi dans les modes de transport alternatif n’est pas délocalisable, contrairement au transport routier où le dumping social est de règle en union Européenne. De plus, si le transport coûte plus cher, les entreprises auront plus tendance à produire au plus près du consommateur et à éviter les transports inutiles voir absurdes (crevettes pêchées au Danemark, décortiquées au Maroc puis revenant au Danemark pour y être préparées, porcs bretons envoyés dans des abattoirs allemands). Enfin, le renchérissement du transport routier contribue à promouvoir l’agriculture paysanne de proximité face à l’agriculture industrielle et délocalisée.
  • La « pollutaxe » est loin d’être parfaite, et certains de ces défauts doivent être impérativement corrigés (exonération du transport sur autoroutes payantes exemptant de fait les transports longue distance, collecte de la  »pollutaxe«   par un consortium privé empochant au passage 20 % des recettes etc.). De plus, nous contestons l’abattement de 30% dont bénéficieraient les trajets en Aquitaine (qui prétend être un axe épargné par le transport routier alors que notre territoire se trouve sur un des axes de communications européens les plus denses en transport routier).

Nous devons aujourd’hui reprendre l’initiative dans ce dossier et faire entendre notre voix ! C’est pourquoi, la CGT Cheminots, Bizi! et CADE proposent à tous ceux et toutes celles qui partagent le même souhait de participer à une réunion ouverte. Il y sera défini diverses actions et mobilisations pour demander l’application rapide de cette « pollutaxe« .

Cette réunion aura lieu :  Lundi 2 Décembre à 18h00 à la Bourse du Travail, Salle 1, à Bayonne

Pour aller plus loin sur le sujet, lire l’article : Le changement c’est pour quand ? Oui à la pollutaxe ! (www.bizimugi.eu/fr/oui-pollutaxe)