12/11/2025
Opinion

Hogeita abar urte…

Enbatapar Enbata
Herri Urrats, Lapurdi, Baxe Nafarroa eta Zuberoako ikastolen bestak edizio berri bat ospatuko du ohi bezala Senpereko aintziran maiatzaren bigarren igandean.
Aurten, iaz bezala, bestaren irabaziak Xalbador kolegioaren berrikuntza proiektura joanen dira. Igandea, maiatzaren 12a, bikainki pasatzeko, xehetasun guziak hemen aurkituko dituzue.

Tartaro

Luma galduak

Intxai Klixkapar Intxai Klixka
Nafarroaren Eguna pasa da, eta arrano beltza hitzorduan zen.
Bainan, orain, arrano beltzak mundua nahi luke esploratu, laguntza eske, bere egoera latza erakusteko, bere luma galduak berreskuratzeko.Alta, ez dakit momentu ona den munduaren itzulia egiteko.
Solidarités

Manifestation pacifique…

Enbatapar Enbata
La décision était tombée début avril à l’Audiencia Nacional de Madrid. Sur les quinze jeunes de Segi, poursuivis pour appartenance à organisation terroriste huit sont condamnés à six ans de prison. Un mandat d’arrêt est délivré à leur encontre.
Regroupés sur le Bulevar à Donostia, avec leurs amis, ils attendent leur arrestation. Des dizaines, puis des centaines de jeunes les rejoignent, afin de former un « rempart populaire » visant à les protéger. Un vaste campement s’improvise ainsi à la limite du Vieux quartier. L’attente va durer dix jours...
Opinion

Enbata, berrogoi ta hamar urte

Enbatapar Enbata
Jakes LAFITTE (Injeniaria) - Estremista edo burubero batzuren arazoa zela orokorki pentsatzen zuen jendeak. Bainan herri txiki batek bere kultura nortasuna eta hizkuntzaren defentsan ari izatea nola estremitzatzat edo buruberokeriatzat jo zezakeen? Hauxe zen barnetik zetorkidan galdera.
Ohartzen nintzelarik zer tratamentu txarra eta berrezagutze eskasa Frantziako gutxiengoek jasaten zuten, ENBATA eta tankera bereko alderdien asmoak eta egitasmoak ulertu eta onhartu ditut garai honetatik.
Comprendre

Berri onak

Michel Bidegainpar Michel Bidegain
Biancoren txostenak dio Tours-etik Bordelerateko AHT bukatzea eta handik hegoalderatekoak ahanztea.
Txostenak ere dio, ordez, dauden burdinbideak lehenbailehen berritzea, eta lehenbizikorik eguneroko joan-etorrietan erabiliak diren trenbideak. Berritze hauen gastuak AHT berrien egitea baino askoz ere apalagoak dira eta eguneroko tren erabiltzaileen % 90-ak ez du sekula abiadura haundiko trenik hartzen. TER, RER, metro edo tranbietan ibiltzen dira.