Euskaltzaindiaren adierazpena Frantziako agintariei

Euskararen Akademiaren aburuz, onartezinak dira, ikasketak euskaraz egiten ari diren ikasleek bi azterketa horiek euskaraz osoki egin ditzaten, Frantziako Administrazioak paratzen dituen trabak eta, ikasleen aukera berdintasuna urraturik, hondarraldian gibelera egin dituen urratsak. Euskaltzaindiaren iritziz, biziki onartezina da jarrera hori, are onartezinago aniztasuna horrenbeste goraipatzen duen eta, estatuek berezko hizkuntzak babesteko xedez, eginahalak egin ditzaten aldarrikatzen duen Europan.
Afera horretan, Euskaltzaindiaren Zuzendaritzak Frantziako herri-erakundeei eskatzen die brebeta eta baxoa azterketak euskaraz egiteko engaiamendua hartu eta hori segurtatzeko baliabideak jarri eta urratsak egin ditzaten. (...)

Jende Katea, Azterketak Euskaraz ozen aldarrikatzeko!

Peio Jorajuria Seaskako lehendakariak, aurtengo Herri Urratsen aurkezpen Prentsa Aitzinekoan "Azterketak Euskaraz" egiteko eskubideari buruz egin hitz hartzean otsailaren 4ko mobilizapenaren berri eman du.
Ostiral honetan, otsailaren 4ean, arratsaldeko 4:30tan Baionako geltokitik Baionako Suprefeturaraino luzatuko den jende kate ikusgarria antolatuko da Aturri bazterrean, Azterketak Euskaraz izan daitezen ozen aldarrikatzeko. (...)

Les pièges du tout-anglais

Michel Feltin-Palas - L'hégémonie de la langue de Shakespeare constitue une menace pour la diversité culturelle de la planète et... c'est un Anglais qui le dit.
On n'est parfois jamais si bien servi que par les autres... Donald Lillistone est un Anglais, par ailleurs francophone et francophile. Et parce qu'il parle au moins deux langues, il apprécie la diversité culturelle et ne résout pas à voir un seul idiome, fût-il le sien, devenir hégémonique. Dans un essai rédigé - en français - d'une plume alerte et claire, il alerte donc ses compatriotes de coeur sur les dangers du tout-anglais (1). Et en profite pour démonter avec brio quelques idées reçues. Démonstration. (...)

Que nous a apporté Arbonne ?

Isabelle Capdeville – BOST (Berroetako Okupazioaren Sustengu Taldea) - La confiance en nous et entre nous. Nous continuons à pédaler sur notre vélo. Pourquoi le vélo, alors que Lurzaindia a avancé à une vitesse importante ces derniers mois pourrait on se questionner ? Oui, à la vitesse du vélo nous souhaitons aller, pour voir le bas-côté. A vouloir aller trop vite, on risque de ne pas aller très loin. Surtout quand le quotidien est fait d’ornières.
Quatre mois dans les prairies d’Arbonne ont apporté leur lot de bonnes nouvelles. Une idée qui mobilise. Faire attention au foncier agricole. Une lutte qui galvanise. Non à la spéculation. Une contestation. Faire autrement est urgent. (...)

Urtarrilaren 29an, Iruñera!

Gabi Daraspe, IEH-ko GKS-ko kidea - Krisia da: gizarteko sektore geroz eta zabalagoek bizi eredu miserableak dituzte. Hori, bereziki egia da gazteentzat, egungo probretzeaz gain, anitzek ez baitute etorkizunik irudikatzen ahal. Zer da bizi eredu miserablea ukatea? Lansari baxuez edo diru laguntza oraindik baxuagoekiko menpekotasuna izatea, eta oinarrizko beharrizanak gaizki aseak izatea. Alokairuen, garraiorako edo berotzeko erregaien zein elikagaien prezioek gora egiten dute. Hezkuntza eta osasun sitemak geroz eta elitistagoak dira. (...)
Horri buru egiteko, Ipar Euskal Herrian berean, zenbait ekintza burutzen ari gara. Izan ere, Urtarrilak 29, Iruñean eta Bilbon eginen ditugun manifestaldietan jasaten dugun egoera hori salatuko dugu. Zer aldatuko dioten Ipar Euskal Herriko biztanleriari Iruñea eta Bilboko mobilizazioek ? Bistan da manifestazioek ez dituztela aipaturiko arazoak egun batetik bestera konponduko. Mobilizazioen garrantzia, langileriaren autonomiaren indartzean datza. Berehalako aterabiderik izan ez arren, berehalako eginbehar bat dugu : geroz eta gehiago izatea, geroz eta antolatuagoak. Horregatik, GKS-tik nazionalki antolatzeko apostua egitean, Euskal Herria langileria antolatzeko eremu gisa hartzen dugu, beti ere, nazioarteko antolaketari ekarpena egitearen ikuspundutik. (...)

« Erabakitzeak egiten gaitu nor, eta elkarrekin erabakitzeak, herri »

Gure Esku erabakitzeko eskubidearen aldeko mugimendu herritarrak agerpena egin du Arantzazun (Gipuzkoan), larunbat honetan, azaroaren 18an, 100 sinatzaileren izenpea daraman adierazpen batean burujabetasunaren aldeko aldarri bat egiteko.
Euskal herritarrok "gure erakunde politikoak, gure estatus politikoa eta autogobernu maila, eta gure lurraldeen arteko harremanak zuzenean, mugarik gabe eta libre erabakitzeko eskubidea" dugula aldarrikatu dute. Jarraian, adierazpenaren testua eta ehun sinatzaileen zerrenda. (...)

Projet LGV : le CADE salue la décision courageuse de la CAPB

CADE - Après plusieurs années de tractations opaques, le projet de LGV dit « GPSO » a resurgi. Malgré le fort rejet des populations, malgré les études indépendantes corrigeant sévèrement les estimations de trafic et de gains de temps qui conditionnaient ce projet, malgré l’avis défavorable d’une vingtaine de commissaires enquêteurs, malgré l’avis du Conseil d’Orientation des Infrastructure souhaitant l’aménagement de la voie existantes à moindre coût pour un même résultat, la vanité du président de Région le conduit à tenter de passer en force. Le tout pour l’instant, chiffré à plus de 14 milliards d’euros.
Aujourd’hui des institutions régionales, départementales ou locales ont accepté de se faire vider les poches par un projet destructeur. Parfois en trainant les pieds, parfois en essayant timidement de poser quelques conditions, ces collectivités ont cédé aux ordres du vieux monde. Mais l’unanimité de la croyance aveugle en un progrès qui broie les territoires se fissure. Aujourd’hui nous saluons ici la décision courageuse de la Communauté d’Agglo du Pays Basque. Le samedi 18 décembre elle a rejeté ce principe même de la ligne nouvelle TGV. (...)

Parlons sérieusement du mur de camions

Chaque fois qu’il en a l’occasion, Monsieur Rousset nous explique doctement qu’une LGV, en libérant les voies existantes, développerait le fret ferroviaire et réduirait le mur de 10.000 camions sur l’autoroute (il y en a un peu plus de 8.000 et c’est déjà trop, inutile d’en rajouter artificiellement 2.000 de plus). Il ajoute que le troisième rail posé côté espagnol ferait exploser les échanges ferroviaires de marchandises de part et d’autre de la frontière, une véritable baguette magique !
En se présentant comme le champion du fret ferroviaire contre les camions, Rousset occulte qu’il s’est obstiné à imposer l’autoroute A65 (la moins fréquentée et la plus chère de France) et qu’il a récemment soutenu une motion pour maintenir la navette aérienne Bordeaux-Paris.