12/02/2026

Étiquette : Ecologie

Articles

Zanpantzar Prefeta

Txomin Povedapar Txomin Poveda0
2024ko azaroaz geroztik, Paueko prefeturak Ipar Euskal Herriarekiko jarrera oldarkorragoa eta ideologikoagoa hartu du, tokiko adostasun sozial eta politikoak zuzenean kolpatuz.
Migrazioa, euskara, laborantza edo hautetsien errespetua: ez da arlorik salbu gelditzen, eta erantzun kolektibo bat beharrezkoa da. (...)

De la charité à la solidarité : pourquoi la Sécurité sociale de l’alimentation séduit

Gogoetapar Gogoeta0
Juriste en droit de l’environnement et engagée dans les dynamiques citoyennes, Stéphanie Boubé retrace le chemin qui l’a menée à la Sécurité sociale de l’alimentation. Elle explique pourquoi ce dispositif, encore expérimental mais déjà porteur d’espoirs, pourrait renouveler en profondeur notre rapport à l’alimentation, à la solidarité et à la démocratie locale.
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Aberri Eguna 2026: Euskal Herria, etorkizuna, itxaropena

Tribune Librepar Tribune Libre0
IPAR EUSKAL HERRIKO MUGIMENDU ABERTZALEA - Cette année, l’Aberri Eguna aura lieu le 5 avril. Depuis le processus Bagira, et pour la quatrième année consécutive, le mouvement abertzale d’Ipar Euskal Herria célébrera de manière unitaire et collective cette journée en faveur d’Euskal Herria.
Après Itsasu, Uztaritze et Donibane Garazi, l’édition 2026 se déroulera à Baiona. (...)

Grève dans les transports : quand la droite se trompe de cible

Enbatapar Enbata
BIDEOA - Jeudi, une proposition de loi, inscrite à l’ordre du jour de la niche du groupe Les Républicains, s’attaque au droit fondamental de grève dans les transports. En commission, mercredi dernier, Peio Dufau a expliqué pourquoi cette mesure est à la fois dangereuse et inefficace. Dans l’Hexagone, le droit de grève dans les transports figure déjà parmi les plus encadrés d’Europe : négociations obligatoires, déclaration individuelle 48 heures à l’avance, dispositifs de continuité du service.
Faire porter la responsabilité des dysfonctionnements du secteur aux salarié·es est une imposture. Ce sont eux qui alertent, depuis des années, sur l’abandon et le sous-investissement des transports publics. La grève n’est pas le problème : elle n’est que le symptôme d’un service public à bout de souffle. S’attaquer aux droits des travailleurs, c’est casser le thermomètre pendant que la politique des transports déraille. (...)

Transmettre

Maryse Cachenautpar Maryse Cachenaut1
La disparition des fermes n’est pas une fatalité économique mais le résultat de choix politiques.
Aides publiques, normes sanitaires et accès au foncier favorisent la concentration agricole au détriment de fermes paysannes pourtant plus durables et plus transmissibles. (...)

Après le sondage « maison », l’expert « maison »

Victor Pachonpar Victor Pachon
A la Une de notre grand quotidien régional nous trouvons le mercredi 7 janvier l’étude d’un « expert » concluant à disqualification de la modernisation des voies existantes. Cet « expert » qui a travaillé pour Lisea et pour le GPSO ignore les études de SMA Protrans et Citec deux études d’experts indépendants suisses, les propres études de RFF dans son scénario 1B, les déclarations du Conseil d’orientation des infrastructures, celles de M Crouzet expert reconnu des transports ferroviaires en particulier etc… que vous trouverez dans les documents joints. 
Ces grandes manœuvres de fabrication de l’opinion indiquent la forte inquiétude des instigateurs du projet qui veulent verrouiller une éventuelle défaillance de l’Etat. (...)